Pierre Gasly และ Esteban Ocon เชื่อว่าพวกเขาสามารถทำงานร่วมกันเพื่อบรรลุเป้าหมายของเทือกเขาแอลป์
Pierre Gasly และ Esteban Ocon เชื่อว่าพวกเขาสามารถทำงานร่วมกันเพื่อบรรลุความทะเยอทะยานของทีม Alpine แม้ว่าพวกเขาจะมีความสัมพันธ์ส่วนตัวที่ดีต่อกันก็ตาม
ชาวฝรั่งเศสเป็นเพื่อนสมัยเด็กและเป็นคู่แข่งในการแข่งรถโกคาร์ท แต่เลิกรากันไปเมื่อหลายปีก่อน “เราเป็นผู้ใหญ่ขึ้น เป็นผู้ใหญ่มากขึ้น และเราตระหนักดีถึงความรับผิดชอบของการเป็นคนขับอัลไพน์และมีกลุ่มใหญ่เช่นนี้อยู่เบื้องหลังเรา” Gasly กล่าว “เราต้องทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดหากต้องการแข่งขัน” เขากล่าวเสริม “นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันไม่สงสัยเลยว่าทุกอย่างจะเรียบร้อยดี”
Gasly เข้าร่วม Alpine จากทีม Alpha Tauri หลังจากขับรถให้กับทีมที่ Red Bull เป็นเจ้าของตลอดอาชีพการแข่งขัน Formula 1 ของเขา
นักเตะวัย 27 ปีกล่าวว่า “ผมได้ใช้เวลาร่วมกับเขาในช่วง 2 เดือนที่ผ่านมามากกว่าที่เคยใช้เวลาในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา สิ่งต่างๆ เป็นไปได้ด้วยดี” ตารางการทดสอบก่อนเปิดฤดูกาล & การเปิดตัวรถยนต์ในปี 2023
Ocon ซึ่งอยู่กับทีมที่ Renault เป็นเจ้าของมาตั้งแต่ปี 2020 กล่าวว่า “ผมมั่นใจ พวกคุณชอบพาดหัวข่าวและเรื่องราวเหล่านี้ แต่เราทั้งคู่เป็นมืออาชีพมากและเราจะทำงานในแบบที่เราต้องการ กำลังแสดง
“ผมไม่คิดว่าเราจะเป็นเพื่อนที่ดีที่สุดได้ แต่นั่นไม่สำคัญเลย ตราบใดที่บรรยากาศภายในทีมยังยอดเยี่ยม และนั่นคือสิ่งที่เป็นอยู่ในขณะนี้ และมันจะเป็นอย่างนั้นไปตลอดทั้งปี”
“สิ่งสำคัญคือเรายังคงเปิดบทสนทนาที่เรามีในขณะนี้ และเราจะมีในระหว่างฤดูกาล เพราะเราไม่ได้อยู่ในจุดที่เราจะชนะทุกการแข่งขันได้ “เราจำเป็นต้องพัฒนารถคันนี้และรับกระแสการสนทนาสูงสุดเพื่อค้นหาแนวคิดที่ก้าวไปข้างหน้า ฉันไม่กังวล มันจะเป็นความร่วมมือที่ยอดเยี่ยม”
Gasly กล่าวว่าการย้ายไปยังทีมที่ผู้ผลิตรถยนต์เป็นเจ้าของรู้สึกเหมือนเป็นอาชีพใหม่
“มันเป็นความเคลื่อนไหวครั้งใหญ่สำหรับผม” เขากล่าว “การปิดบทแห่งเวลาเก้าปีกับ Red Bull และเริ่มโปรเจกต์ใหม่กับ Alpine และเห็นทุกสิ่งที่มีอยู่และทรัพยากรทั้งหมดที่พวกเขามี
“กับผู้ผลิต ไม่มีขีดจำกัด ไม่มีเพดาน ซึ่งเป็นสิ่งที่ฉันเคยมีในอดีต” Gasly เริ่มต้นปี 2019 ด้วย Red Bull หลังจากฤดูกาลเปิดตัวที่น่าประทับใจด้วยสิ่งที่เรียกว่า Toro Rosso ในปี 2018 ก่อนที่จะถูกลดระดับกลับมาอีกครั้งในช่วงกลางฤดูกาลหลังจากครึ่งฤดูกาลที่ยากลำบาก
ทั้งสองคนชนะการแข่งขันรายการเดียวในอาชีพการงานของพวกเขา ในการแข่งขันที่สถานการณ์สมคบคิดกันเพื่อให้ทีมกองกลางที่พวกเขาขับอยู่ในขณะนั้นมีโอกาสเป็นผู้นำ ได้แก่ Gasly ในอิตาลีในปี 2020 และ Ocon ในฮังการีในปี 2021
พวกเขาถูกตั้งข้อหาร่วมกันเพื่อสานต่อความก้าวหน้าของอัลไพน์ไปสู่แนวหน้าของกริด ทีมขยับขึ้นจากอันดับ 5 ในการแข่งขันชิงแชมป์คอนสตรัคเตอร์ในปี 2021 เป็นอันดับ 4 ในปี 2022 คว้าตำแหน่งในการแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาลหลังจากการต่อสู้อย่างใกล้ชิดกับ McLaren
Alpine ตั้งเป้าหมายในการแข่งขันชิงแชมป์ภายในปี 2568 และในปีนี้ต้องการรวมอันดับที่สี่และขยับเข้าใกล้สามทีมชั้นนำ ได้แก่ Red Bull, Ferrari และ Mercedes
Laurent Rossi ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Alpine กล่าวว่า “เมื่อ 2 ปีที่แล้ว เมื่อเราเริ่มต้นเรื่องราวของ Alpine เรารู้ว่าเรากำลังปีนขึ้นไปบนยอดเขา และมันเป็นการวิ่งมาราธอนไม่ใช่การวิ่ง ต้องใช้เวลากว่าจะไปถึงที่นั่น
“เราให้เวลาตัวเอง 5 ปี ซึ่งเป็นแผนการแข่ง 100 รายการ เราอยู่ที่อันดับ 5 ในปี 2021 อันดับ 4 ในปี 2022 แต่ด้วยระยะทางที่ค่อนข้างไกล
“เราต้องการจบอันดับที่สี่อีกครั้ง แต่ใกล้เข้ามาแล้ว การกำหนดเป้าหมายสำหรับทุกคนที่นี่ – และฉันรู้ว่าพวกเขาทำได้ – แต่คราวนี้ในรูปแบบที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น จบสกอร์มากขึ้น DNF น้อยลง และอาจได้โพเดียมมากขึ้นด้วย โมเมนตัมคือกุญแจสำคัญ ”
รถคันนี้เปิดตัวในสีชมพูตามชื่อบริษัทของทีม ซึ่งเป็นองค์กรด้านน้ำของออสเตรีย Otmar Szafnauer หัวหน้าทีมกล่าวว่ารถจะแข่งในสีน้ำเงินแบบดั้งเดิมของ Alpine ในการแข่งขันส่วนใหญ่ แต่จะเป็นสีชมพูในบาง “ไม่กี่” เช่นเดียวกับปีที่แล้ว
Luca de Meo ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของบริษัทแม่ Renault กล่าวว่า “เราก้าวหน้าใน 2 ฤดูกาลแรก ทีมรวมตัวกันแข็งแกร่งขึ้นเสมอ ดังนั้นผมหวังว่าแนวโน้มดังกล่าวจะดำเนินต่อไป ความทะเยอทะยานของเราคือการขยับเข้าใกล้จุดสูงสุด เราอยู่ที่นี่ในระยะยาวเพื่อสร้างทีมชั้นนำ”
Matt Harman ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคกล่าวว่า ท่ามกลางการพัฒนาของรถคันใหม่คือการออกแบบจมูกที่ปรับปรุงใหม่และการเปลี่ยนแนวคิดของระบบกันสะเทือนหลังจากคันดึงเป็นคันกระทุ้ง โดยตอนนี้แขนกันสะเทือนจะวิ่งจากด้านล่างของล้อไปจนถึงด้านบนของ จุดยึดกระปุกแทนที่จะเป็นอย่างอื่น – เพื่อลดน้ำหนักและเพิ่มแอโรไดนามิก
เขาเสริมว่าทีมงาน ทั้งในโรงงานแชสซีใน Enstone Oxfordshire และโรงงานเครื่องยนต์ที่ Viry-Chatillon ใกล้กรุงปารีส ได้ทำงานอย่างหนักเพื่อความน่าเชื่อถือของหน่วยส่งกำลัง ซึ่งทำให้ทีมต้องเสียค่าใช้จ่ายจำนวนมากในปี 2565 ด้วยการเกษียณอายุจำนวนมาก
Gasly กล่าวว่า: “ปัญหาส่วนใหญ่ – หรือปัญหาทั้งหมดเหล่านี้ – ควรได้รับการแก้ไขในปีนี้” ทีมยังประกาศขั้นตอนต่อไปของโปรแกรมที่มุ่งค้นหานักแข่ง F1 หญิงและเปิดตัวตำนานฟุตบอล ซีเนดีน ซีดาน ในฐานะแบรนด์แอมบาสเดอร์
อ่านบทความข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติมได้ที่ audioguide-videoguide.com อัพเดตทุกสัปดาห์
